Odwrócenie fotela o 180 stopni spowoduje, że mocowania w podłodze nie będą się zgadzać z łapami siedzenia. Mocowania to nie są otwory wywiercone w blasze podłogi jak komu wygodnie, ale są to specjalne wzmocnienia skojarzone z podłużnicami i poprzecznicami. Drugi problem to taki, że pasy owszem - są mocowane do siedzenia, ale nie zewnętrzne - te są mocowane do słupka tylnego drzwi przesuwnych i do wzmocnienia w podłodze z drugiej strony. Tak więc cała przeróbka wymagałaby sporych prac spawalniczych u dobrego, kumatego spawacza (aby jazda była choć w założeniu bezpieczna) oraz przeniesienia mocowania pasów - ale i tak od strony formalnej byłoby to niezgodne z przepisami. To jest po prostu... szukanie kłopotów. Moim zdaniem przytomny rzeczoznawca oraz diagnosta na SKP powinien odmówić dopuszczenia do ruchu takiego busa. Ale życie pokazuje, że bywa różnie...

To, że przewożenie dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy tzw. RWF, jest bezpieczniejsze wiadomo nie od dziś. Potwierdzają to zarówno prowadzone badania czy testy jak również analizy wypadków z udziałem dzieci. Choć koncepcja sama w sobie pojawiła się wiele lat temu, dopiero w ostatnich latach rosnące zainteresowanie fotelikami RWF skłania wielu wiodących producentów do wprowadzania coraz to nowych rozwiązań mających oprócz zapewnienia jeszcze lepszej ochrony zwiększać komfort przewożonych pasażerów. Fakt, że pojęcie fotelik tyłem do kierunku jazdy lub fotelik RWF nie jest dziś obce jest zasługą homologacji. Nowe regulacje ECE R129 wydłużyły obowiązek przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy (co prawda tylko do 15 miesiąca życia) oraz dały też producentom większe pole do manewru w tworzeniu rozwiązań, których do tej pory na rynku trochę brakowało. Jednym z takich wynalazków są foteliki RWF do 125 cm i nawet 36 kg. Do tej pory największym zakresem wagowym w tym segmencie były modele do 25 kg. Biorąc pod uwagę średni rozwój fizyczny dziecka takie rozwiązania umożliwiają przewożenie dzieci tyłem do kierunku jazdy bardzo długo. Patrząc tylko na wzrost statystycznie dziecko osiąga 125-ty centymetr około 7 roku życia. Pozwala to przewozić maluchy w bezpieczniejszy sposób o nawet 3 lata dłużej w stosunku do fotelików do 18 kg i 105 cm wzrostu. Czy jednak fotelik RWF do 125 cm i 36 kg to rozwiązanie dobre dla każdego? Na to pytanie najlepiej odpowiedzieć z pomocą przymiarki. Większy zakres wielkościowy oznacza, że fotelik zajmie w samochodzie więcej miejsca. Dochodzi również kwestia montażu. Dostępne obecnie na rynku modele montowane są za pomocą pasa samochodowego, a co za tym idzie oznacza to trudniejszą instalację w porównaniu do systemu ISOFIX, a także wyklucza (przynajmniej obecnie) niektóre funkcje jak chociażby obrót siedziska. Przy częstym wyciąganiu fotelika z auta nie znika też problem porównywalnie długotrwałego i bardziej skomplikowanego montażu. Tak jak już pisaliśmy wcześniej – fotelik tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejszy (nawet 5x bezpieczniejszy) dlatego pod koncepcją dużych RWF-ów podpisujemy się rękami i nogami. Mamy jednak świadomość, że każda sytuacja jest inna, dlatego też do doboru fotelika zawsze należy podejść indywidualnie, ponieważ czasem najlepsze rozwiązanie dla jednych, kompletnie nie sprawdzi się u innych. We wszystkich salonach stacjonarnych Centrum Fotelików możecie skorzystać z naszego doświadczenia i pomocy przy wyborze najlepszego dla Was rozwiązania, niezależnie od tego jaki fotelik samochodowy chcecie kupić, niezmiennie najlepszą metodą na znalezienie odpowiedniego modelu jest przymiarka. Poniżej foteliki tyłem do kierunku jazdy z największym obecnie zakresem wzrostowym oraz wagowym: BeSafe Stretch Axkid Minikid 3 Klippan Opti129

Do kiedy dziecko musi podróżować tyłem do kierunku jazdy? Biorąc pod uwagę wyłącznie kwestie prawne, można w bardzo prosty sposób udzielić odpowiedzi na to pytanie. Zgodnie z przepisami, dziecko tylko w pierwszym foteliku powinno być przewożone tyłem do kierunku jazdy. Są to w foteliki z kategorii 0-13 kg. Rodzice nie mają w tej

Promocja! do 10% taniej Promocja! do 15% taniej Promocja! do 15% taniej Fotelik montowany tyłem i przodem 9‑25. Kupno fotelika samochodowego to nie lada wyzwanie. Każdy kto chce kupić dla rocznego dziecka zmaga się z tym pytaniem. Jaki wybrać jaki powinien być ten najlepszy. W kategorii foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy 9-25 umieściliśmy wszystkie produkty które umożliwiają montaż fotelików przede wszystkim tyłem. Nowa norma I-size nakazuje przewożenie dzieci obowiązkowo do 15 miesiąca tyłem. Należy pamiętać że przewożenie dziecka tyłem zapewnia największy poziom bezpieczeństwa. Foteliki które montowane są tyłem do przodu umożliwiają przewożenie dziecka maksymalnie do 18 lub25 kg. Fotelik montowany tyłem i przodem 9‑25 może być wyposażony w system isofix, Lub w przypadku obrotu fotelika do jazdy przodem można dziecko przewozić do 25 kg. Foteliki samochodowe w normie I-SizeFoteliki montowane tyłem i przodem na isofix i pasJak wozić dziecko by było bezpiecznie? Na rynku są dostępne tylko foteliki samochodowe RWF, które umożliwiają przewożenie dziecka tylko tyłem do kierunku jazdy. Są one mocowane albo za pomocą ISOFIXU albo za pomocą pasa. Kolejną grupą fotelików RWF są Fotelik montowany tyłem i przodem 9‑25. Montujemy na bazie ISOFIX, bazę zapinany na isofix a fotelik kładziemy na nią kotwi się on w specjalnych uchwytach i informuje że jest poprawnie przodem i tyłem do kierunku jazdyKolejną grupą są fotelik obrotowe 360 stopni które umożliwiają obracanie dziecka. Umożliwiają komfortowe wkładanie bobasa do auta jak i wyciąganie. Ustawienie fotelika podczas wkładania dziecka do samochodu bokiem poprawia komfort i to sporo. Kupując foteliki tyłem do kierunku jazdy 9-25 mamy spory wybór. Wprzypadku pytań dotyczących fotelików zapraszamy do kontaktu w naszej ofercie znajdują się wszystkie produkty z grupy foteliki RWF.

Zobacz Fotelik Samochodowy Maxi- Cosi w Foteliki tyłem do kierunku jazdy (RWF) - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.

^{ten urządzenia przytrzymujące dla dzieci zwrócone tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejszym sposobem podróżowania i są zalecane przez DGT do minimum 4 roku życia, a nawet dłużej, o ile pozwala na to waga i wzrost dziecka. Wiadomo, że w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego tego typu foteliki zmniejszają ryzyko kontuzji nawet o 80 procent, ale wielu rodziców zastanawia się, czy są równie bezpieczne w przypadku uderzenia z tyłu. Naukowcy z Ohio University Wexner Medical Center pracowali nad tą hipotezą, a wyniki opublikowano w czasopiśmie naukowo-technicznym SAE International. Jest to najbezpieczniejszy CRS przed wszelkimi uderzeniami Fotele skierowane tyłem do kierunku jazdy okazały się najbezpieczniejszym systemem bezpieczeństwa dla dzieci (CRS) w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego między pojazdami, ale wiele osób wyraziło wątpliwości co do jego skuteczności w przypadku zderzenia tylnego (stanowi 25 procent wypadki samochodowe). Z tego powodu Centrum Medyczne Wexner Uniwersytetu Ohio wraz z Centrum Badań Zapobiegania Uszkodzeniu Dziecka w Szpitalu Dziecięcym w Filadelfii przeprowadziło badanie, w którym przeprowadzono testy zderzenia tylnego końca z wieloma fotelami ustawionymi tyłem do kierunku jazdy. gdzie przeanalizowano również reakcję i skuteczność zarówno łuku, jak i nogi zapobiegającej przewróceniu. Badania wykazały, że dopóki siedzenia są prawidłowo zamontowane, systemy skierowane tyłem do kierunku jazdy pozostają najbezpieczniejszą opcją w podróży, także w przypadku uderzenia w tył. „Chociaż w przypadku kolizji od tyłu dziecko podróżujące w foteliku tyłem do kierunku jazdy jest patrzenie w kierunku uderzeniatego typu urządzenia przytrzymujące dla dzieci nadal wykonują swoją pracę, a ich różne cechy i mechanizmy skutecznie pochłaniają energię uderzenia, jednocześnie chroniąc dziecko” – powiedziała Julie Mansfield, główna autorka badania i inżynier w Institute of Ohio Injury Research and Biomechanics . Mansfield przypomniał, jak ważne jest prawidłowe zamontowanie fotelika w pojeździe, aby spełniał swoją funkcję bezpieczeństwa, oprócz przestrzegania instrukcji producenta dotyczących maksymalnego zalecanego wzrostu i wagi. „Siedzenia tyłem do kierunku jazdy pomagają podtrzymać głowę, szyję i kręgosłup dziecka oraz dobrze chronić najbardziej wrażliwe części ciała. Szczególnie narażone są noworodki i małe dzieci, ponieważ ich kręgosłup i kręgi nie są w pełni połączone i rozwinięte” Udowodniono zatem po raz kolejny, że foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejszymi fotelikami dla dzieci w podróżya gdy są prawidłowo zainstalowane i używane, skutecznie pochłaniają uderzenia i chronią dziecko w przypadku wszelkiego rodzaju kolizji. In niemowląt i więcej fotelików tyłem do kierunku jazdy: najbezpieczniejsze systemy przytrzymujące dla dzieci w podróży, Podróżowanie tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejsze, Dlaczego dzieci powinny jeździć tyłem do kierunku jazdy w samochodzie do ukończenia 4 roku życia, Odwróć to: dlaczego dzieci muszę jechać w aucie na biegu wstecznym}

Dla wszystkich dzieci poniżej 18 kg wagi foteliki są obowiązkowe. Niemowlęta, które nie przekroczyły wagi 10 kg, muszą być przewożone w fotelikach, zamontowanych tyłem do kierunku jazdy. Odpowiednim fotelikiem dla dziecka, które zabierasz na wycieczkę do Włoch będzie zatem zgodny z normą I-Size fotelik Cybex Solution Z I-Fix Plus.

Fotelik RWF - tyłem do kierunku jazdyRWF - Rear Way Facing - Określenie obejmujące grupę fotelików które są montowane w samochodzie tyłem do kierunku jazdy. Oznaczenie to jest głównie stosowane w fotelikach z grup wagowych 0-18 kg, 0-25 kg oraz 9-25 kg. Przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy jest zdecydowanie bezpieczniejsze, przeciążenia powstałe podczas wypadku, (wypadek bądź kolizja) w foteliku zamontowanym tyłem do kierunku jazdy są 5-krotnie mniejsze w porównaniu do fotelika zamontowanego przodem do kierunku FOTELE RWF. . 128 443 517 777 754 116 212 279

fotele tyłem do kierunku jazdy